Минэкономразвития отказалось от резкого роста тарифов РЖД
По данным издания, цифра в семь процентов является рабочей, она будет уточнена в конце августа. В ведомстве подсчитали, что такой рост тарифов позволит РЖД обеспечить безубыточность без выделения дополнительной государственной поддержки, но железнодорожной монополии придется сократить расходы и численность сотрудников. Сколько человек должно быть уволено, в докладе Клепача не уточняется.
Газета отмечает, что фонд оплаты труда является главной статьей расходов "Российских железных дорог". На него приходится около 30 процентов бюджета компании. В общей сложности в железнодорожной монополии работает более миллиона человек. Последнее массовое сокращение произошло в компании в 2009 году и было связано с кризисом. Тогда работу потеряли 40-50 тысяч человек.
Как сообщалось ранее, "Российские железные дороги" утверждают, что без повышения тарифов они не смогут выполнять инвестиционную программу. В начале апреля 2012 года глава РЖД Владимир Якунин заявлял, что в 2013 году тарифы на услуги компании нужно повысить на 10 процентов, а уже с 2014-го индексировать их на размер инфляции. Он объяснял такой шаг необходимостью довести тариф до уровня экономически обоснованного.
В конце мая сообщалось, что Министерство транспорта России предлагает поднимать с 2013 по 2014 год тарифы РЖД на 11 процентов. До этого считалось, что стоимость услуг железных дорог будет расти не более чем на 5,5 процента в год, что соответствует уровню инфляции.
Пересчитать сценарии развития естественных монополий и ограничить рост их тарифов инфляцией в апреле 2011 года предложил тогдашний премьер-министр РФ Владимир Путин. Однако в конце апреля 2012 года он отмечал, что рост тарифов должен отражать и инвестиционную составляющую.
