Аэропорт Кишинева может быть сдан в концессионное управление
Международный аэропорт Кишинева может быть сдан в концессию. С такой инициативой выступило министерство экономики. Там рассчитывают, что это поможет привлечь инвестиции, необходимые для развития столичного аэровокзала.
Инициатива министерства экономики обсуждалась сегодня на первом заседании Национального совета по государственно-частному партнерству. Как говорит министр экономики Валерий Лазэр, чтобы развиваться, столичный аэропорт должен привлекать инвестиции, причем – довольно внушительные.
У государства, которое владеет аэропортом, средств на вложения нет. Передача предприятия в концессионное управление предусматривает привлечение частного капитала. Максимум в течение двух месяцев будет подготовлено технико-экономическое обоснование проекта.
Действующие нормы законодательства предусматривают, что государство может сдавать свое имущество в концессионное управление на срок до 50 лет.
«Будет объявлен открытый международный конкурс. И требования к частному оператору, в том, что касается необходимых инвестиций, будут очень высоки. Международный аэропорт должен стать конкурентоспособным на региональном уровне, но одновременно следует избегать повышения уровня тарифов. Размер инвестиций к 2020 году превысит 140 миллионов евро. Мы пока не можем позволить себе такие суммы вложений», - сказал Лазэр.
Заседание, на котором обсуждались концессионные условия международного аэропорта Кишинева, прошло за закрытыми дверями.
«Не я занимаюсь этим процессом. Нам нечего скрывать, и я вас заверяю, что когда будет проводиться заседание правительства, вы будете приглашены – в агентство или в аэропорт, где получите всю необходимую информацию. Мы как никто заинтересованы в транспарентности, а тайные проекты нам не нужны», - заверил министр.
В настоящее время на территории международного аэропорта Кишинева работают 17 авиакомпаний, они осуществляют регулярные и чартерные рейсы по 25 направлениям. В прошлом году число пассажиров превысило миллион человек, увеличившись более чем на 11 процентов, по сравнению с показателями 2010-го. Это – рекордные показатели в современной истории кишиневского аэропорта.
