ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МОЛДОВЫ СУЩЕСТВЕННО НАРАСТИЛА ОБЪЕМЫ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В 2022 ГОДУ, НЕСМОТРЯ НА КРИЗИСЫ

Железная дорога Молдовы (ЖДМ) успешно завершила 2022 г., отмеченный экономическим кризисом, войной в Украине, инфляцией, засухой и нехваткой топлива. Как передает «ИНФОТАГ», это подтверждают данные, размещенные на сайте госпредприятия.

Согласно статистике, грузооборот компании составил 1232 млн. т/км - на 84% больше, чем в 2021 г., а оборот – почти удвоился, достигнув 1,3 млрд. леев.

ЖДМ полностью погасила задолженности по заработной плате (150 млн. леев) и налогам (48 млн. леев), накопленные за предыдущие годы. А средняя заработная плата сотрудников выросла на 89% - с 4050 до 7654 леев.

В августе введен в эксплуатацию железнодорожный участок Басарабяска-Березино, что открыло доступ к дунайскому порту Измаил в Украине.

«В мае стартовал самый важный проект железнодорожной инфраструктуры с момента обретения независимости Молдовы – по модернизации 233-километрового участка Тигина-Басарабяска-Джурджулешты. Стоимость проекта – 113 млн. евро (ЕБРР, ЕИБ, Еврокомиссия). Работы выполняются компанией из Казахстана, - отметил генеральный директор ЖДМ Олег Тофилат.

В рамках инициативы ЕС «Дороги солидарности» разработан План экстренной реабилитации коридора Кэинарь-Кишинев-Унгены-Бельцы-Вэлчинец. Общая стоимость проекта - около 96 млн. евро (20 млн. грант ЕС, 12 млн. - ЕБРР). Работы начнутся в этом году и завершатся в 2024 г.

Инициирован проект по закупке 1000 вагонов-зерновозов с поставкой к 2025 г. Проект будет финансироваться за счет кредита помощи правительства Польши в размере 65 млн. евро.