ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ DROMAS CONS ОСВОИЛА В 2022 ГОДУ РАБОТ НА 174 МЛН. ЛЕЕВ
Одна из ведущих дорожно-строительных компаний Молдовы - Dromas Cons завершила 2022 г. с выполненным объемом работ на 174 млн. леев (более $9 млн.).
В интервью корреспонденту агентства «ИНФОТАГ» ее генеральный директор Петр Дачин сказал, что этот показатель компании ниже по сравнению с прошлыми годами, когда коллектив дорожников выходил на объемы в 400 млн. леев и больше.
«В текущем году было меньше тендеров на ремонт и строительство дорог, и поэтому у нас оказалось меньше подрядов. Мы сдали в эксплуатацию после капитального ремонта 10,5 километров дороги, произвели более 64 тыс. тонн качественного асфальта», - сообщил Дачин, который в возрасте 86 лет продолжает трудиться, управляя созданной им 17 лет назад компанией.
Заслуженный дорожник подкупает окружающих его людей своим трудолюбием и жизненной энергией, а также тем, что он не безразличен к тому, как управляется его страна. Он, к примеру, считает, что в такое трудное для Молдовы время пенсионный ценз должен составлять для мужчин 68 лет, а для женщин - 60.
«Убежден, что в таком возрасте люди могут и должны приносить пользу своему государству, а не сидеть дома и требовать от государства хороших пенсий», - говорит он.
Дорожника разочаровывают действия властей Кишинева, которые не решают транспортную проблему, и поэтому по причине чрезмерно загруженного трафика в часы пик в городе создаются многокилометровые заторы.
«Все это при желании и рациональном подходе к делу, когда во главу угла ставятся интересы человека и забота об экологии, можно легко решить. Для этого необходимо с четырех сторон на окраине столицы Молдовы создать специализированные стоянки для автомобилей площадью 10 тыс. квадратных метров каждая, что позволит ежедневно сократить въезд в город 2,5 тыс. автомобилей», - подчеркивает он.
В понимании опытного дорожника, стоимость парковки автомобиля на такой стоянке в день не должна стоить больше 20 леев, что позволит получать в год более 4,5 млн. леев дохода.
«С любой точки зрения такая стоянка оборачивается выгодами для города, поскольку решает сразу несколько животрепещущих проблем: заторы транспорта в часы пик, загрязнение окружающей среды, экономию топлива и завидно быструю окупаемость стоянок на окраине мегаполиса», - аргументирует бизнесмен.
Что касается затрат на строительство и оборудование стоянок для автомобилей, то по расчетам Дачина, себестоимость одной стоянки при нынешних ценах не превысит 10,2 млн. леев при ее полной окупаемости за два с половиной года.
«Как видите, все в руках управленцев страной и ее столицей. При желании многие вещи можно и нужно решать и с пользой для государства и его граждан», - сказал в заключение директор компании Dromas Cons Петр Дачин.
