Будущее пришло- тест автономного Volvo S60. ФОТО и ВИДЕО

"Господа, достаточно нажать лишь одну кнопку и — вуаля!", — говорит наш водитель, после чего отпускает руль, убирает ногу с педалей и поворачивается к пассажирам. "О, Господи, что же он делает, мы же сейчас разобьемся!", — лишь успевает пронестись в голове. Но в следующую секунду ничего не происходит — наш Volvo S60, изящно подруливая рулём, продолжает движение на крейсерских 70 км/ч, пропуская вперед автомобили, выезжающие с прилегающих дорог. Как такое возможно? Всё очень просто — хватит обыкновенного волшебства! И высоких технологий, которые Volvo разрабатывает в рамках проекта Drive Me.

Зачем же нужно отказываться от водителя? Не секрет, что возможности человека за рулем в каждый конкретный момент ограничены скоростью его реакции, навыками, возрастом, степенью усталости и прочими факторами. Кроме того, нам свойственно ошибаться, и ценой оплошности может стать чья-то жизнь. И даже когда мы ездим, строго соблюдая правила, мы несовершенны. К примеру, обычный водитель не способен ехать за впереди идущей машиной с дистанцией в несколько сантиметров или припарковаться настолько вплотную к соседу, чтобы нельзя было открыть собственную дверь.

"В итоге пространство используется крайне неэффективно, мы постоянно расходуем больше топлива, чем нужно и, самое главное, тратим очень много времени на сам процесс вождения. А что если все эти задачи за вас будет решать автомобиль, а вы во время езды за рулём сможете почитать книгу, проверить почту или подготовиться к важному докладу?", — спрашивает технический специалист Volvo Йонас Экмарк.

Фантастика? Вовсе нет — именно такие задачи решаются в рамках проекта Drive Me. По планам Volvo к 2020 году автомобили шведской марки не должны попадать в аварии, по крайней мере — серьезные. А создание автономного автомобиля — один из шагов на пути к этой идиллии, ведь если машина может сама двигаться и без водителя, то риск ДТП будет практически нулевым. Уже в 2017 году на улицы Гётеборга выйдут 100 автономных автомобилей, которые опробуют простые водители. Но мы проехались на такой машине уже сегодня.

Научиться безопасно преодолевать светофоры и пешеходные переходы — следующий шаг для автономных автомобилей Volvo. Хотя когда в 2017 году первые машины с автопилотом выйдут на тесты, зона "автономности" тоже будет ограничена определенными улицами в Гётеборге. Связано это с тем, что для таких автомобилей нужно подготовить окружающую инфраструктуру.

 Мы садимся в салон и выезжаем на окружную дорогу, где происходит демонстрация нового автопилота. Неужели можно вот так просто взять и довериться технике? Оказывается, что нужно! Дело в том, что автономный автомобиль получает гораздо больше информации, чем обычный водитель. Человек за рулём полагается лишь на свои органы чувств, в то время как наш Volvo S60 черпает информацию сразу из нескольких источников. В ход идут не только всевозможные датчики и радары, но и система GPS, камеры и, самое главное, различные облачные сервисы обмена информацией с окружающей инфраструктурой и другими участниками движения.

Больше всего проблем возникает... с правовой базой. К примеру, кто будет отвечать в случае, если автономный автомобиль все же попадет в ДТП? Каким образом будет происходить в будущем обмен информацией с другими участниками движения, которые тоже, наверняка, обзаведутся облачными сервисами? Что вообще будет считаться по ПДД "автономным автомобилем"? А в других странах? А на международном уровне?

В общем, вопросов действительно много. Но в Volvo о них знают и не боятся трудностей. "Мы активно взаимодействуем как с местными властями, так и с различными поставщиками схожих систем. Наша цель — выработать единые стандарты и правила сертификации", — поясняет Йонас Экмарк, добавляя, что сейчас практически все пользуются лифтами, хотя когда-то это устройство требовало обязательного наличия лифтера. Правда, беспокоиться о том, что автономные автомобили напрочь убьют удовольствие от вождения, не стоит. Во-первых, до выхода на мировой уровень пройдет немало времени. Во-вторых, систему можно будет и отключить. А в-третьих, до повсеместного распространения таких "самоходок" нас ждет длинный переходный период.

Тестировал Auto.mail.ru

Итак, автомобили с технологией Drive Me будут самостоятельно ездить. А что же они смогут еще? Представьте: вы приехали на встречу, вышли, нажали на кнопку на смартфоне, а автомобиль самостоятельно нашел свободное место и припарковался. Когда вам понадобилось добраться домой, вы вышли, дали сигнал своей машине, она самостоятельно подъехала прямо к вам. Как в фильме про будущее? И вновь нет — такой автомобиль уже существует, и его нам тоже показали в рамках данной презентации.

"Получается, можно будет съездить в бар, выпить там и абсолютно безопасно доехать домой на своей машине?", — осторожно спрашиваю я, как бы извиняясь за свой типично русский вопрос. "Пока что нет, но в будущем — однозначно! — на полном серьезе отвечает мне Йонас. — Ведь ваша реакция и навыки не понадобятся для работы электроники. Более того, водительские права в этом случае тоже уйдут в прошлое!", — добавляет он.